制動(dòng)器的(de)運轉(zhuǎn)方(fāng)式

　　制動(dòng)器常用于(yú)機(jī)械運轉(zhuǎn)設備上(shàng)，主要(yào)是(shì)起(qǐ)到(dào)減速和(hé)讓設備停止的(de)作(zuò)用。那(nà)麼(me)制動(dòng)器的(de)運轉(zhuǎn)方(fāng)式是(shì)什(shén)麼(me)樣(yàng)的(de)呢？
　　制動(dòng)器就(jiù)是(shì)能(néng)夠使運動(dòng)部(bù)件(jiàn)進(jìn)行減速、停止或(huò)保持(chí)停止狀态的(de)一(yī)种裝(zhuāng)置，通(tòng)过(guò)其(qí)中(zhōng)的(de)固定(dìng)元(yuán)件(jiàn)对(duì)旋轉(zhuǎn)元(yuán)件(jiàn)施加制動(dòng)力矩,使後(hòu)者(zhě)的(de)旋轉(zhuǎn)角速度(dù)降低(dī),同(tóng)时(shí)依靠車輪與(yǔ)地(dì)面(miàn)的(de)附着作(zuò)用,産生(shēng)路面(miàn)对(duì)車輪的(de)制動(dòng)力以(yǐ)使汽車減速。
　　制動(dòng)器也(yě)俗稱刹車闸，現(xiàn)今在(zài)衆多(duō)領域廣泛使用，它主要(yào)由(yóu)制架、制動(dòng)件(jiàn)和(hé)操縱裝(zhuāng)置等組成(chéng)。有(yǒu)些(xiē)制動(dòng)器還(huán)裝(zhuāng)有(yǒu)制動(dòng)件(jiàn)間(jiān)隙的(de)自(zì)動(dòng)調整裝(zhuāng)置。为(wèi)了(le)減小制動(dòng)力矩和(hé)結構尺(chǐ)寸(cùn)，制動(dòng)器通(tòng)常裝(zhuāng)在(zài)設備的(de)高速軸上(shàng)，但对(duì)安(ān)全(quán)性(xìng)要(yào)求較高的(de)大(dà)型設備則應(yìng)裝(zhuāng)在(zài)靠近(jìn)設備工作(zuò)部(bù)分(fēn)的(de)低(dī)速軸上(shàng)。制動(dòng)系(xì)統的(de)一(yī)般工作(zuò)原理(lǐ)是(shì)，利用與(yǔ)車身(shēn)(或(huò)車架)相連(lián)的(de)非(fēi)旋轉(zhuǎn)元(yuán)件(jiàn)和(hé)與(yǔ)車輪(或(huò)传動(dòng)軸)相連(lián)的(de)旋轉(zhuǎn)元(yuán)件(jiàn)之(zhī)間(jiān)的(de)相互摩擦来(lái)阻止車輪的(de)轉(zhuǎn)動(dòng)或(huò)轉(zhuǎn)動(dòng)的(de)趨勢。