制动器在(zài)機(jī)动車裝(zhuāng)置中(zhōng)作(zuò)用(yòng)非(fēi)常重(zhòng)要(yào)，因(yīn)此需要(yào)保證良好(hǎo)的(de)性(xìng)能(néng)，接下(xià)来(lái)我(wǒ)们(men)一(yī)起(qǐ)来(lái)看看有(yǒu)關(guān)于(yú)制动器的(de)使用(yòng)介紹：
1.热(rè)穩定(dìng)性(xìng)較好(hǎo)。这(zhè)是(shì)因(yīn)为(wèi)制动盤对(duì)摩擦衬块(kuài)無摩擦增力作(zuò)用(yòng)，還(huán)因(yīn)为(wèi)制动摩擦衬块(kuài)的(de)尺(chǐ)寸(cùn)不(bù)长，其(qí)工作(zuò)表(biǎo)面(miàn)的(de)面(miàn)積僅为(wèi)制动盤面(miàn)積的(de)12％～6％，故散(sàn)热(rè)性(xìng)較好(hǎo)。
2.水(shuǐ)穩定(dìng)性(xìng)較好(hǎo)。因(yīn)为(wèi)制动衬块(kuài)对(duì)盤的(de)單位(wèi)压力高(gāo)，易将水(shuǐ)挤出(chū)，同(tóng)时(shí)在(zài)離心力的(de)作(zuò)用(yòng)下(xià)沾水(shuǐ)後(hòu)也(yě)易于(yú)甩掉，再加上(shàng)衬块(kuài)对(duì)盤的(de)擦拭作(zuò)用(yòng)，因(yīn)而(ér)，出(chū)水(shuǐ)後(hòu)只(zhī)需經(jīng)一(yī)、二次(cì)制动即能(néng)恢複正常；而(ér)鼓式制动器則需經(jīng)过(guò)十(shí)餘次(cì)制动方能(néng)恢複正常制动效能(néng)。
3.制动穩定(dìng)性(xìng)好(hǎo)。盤式制动器的(de)制动力矩與(yǔ)制动油(yóu)缸的(de)活塞推力及(jí)摩擦系(xì)數成(chéng)線(xiàn)性(xìng)關(guān)系(xì)，再加上(shàng)無自(zì)行增勢作(zuò)用(yòng)，因(yīn)此在(zài)制动过(guò)程中(zhōng)制动力矩增长較和(hé)緩，與(yǔ)鼓式制动器相比，能(néng)保證高(gāo)的(de)制动穩定(dìng)性(xìng)。
4.制动力矩與(yǔ)汽車前(qián)進(jìn)和(hé)後(hòu)退(tuì)行駛無關(guān)。
5.在(zài)输出(chū)同(tóng)樣(yàng)大(dà)小的(de)制动力矩的(de)条(tiáo)件(jiàn)下(xià)，盤式制动器的(de)质量(liàng)和(hé)尺(chǐ)寸(cùn)比鼓式要(yào)小。
6.盤式的(de)摩擦衬块(kuài)比鼓式的(de)摩擦衬片(piàn)在(zài)磨損後(hòu)更(gèng)易更(gèng)換，结构也(yě)較簡單，維修保養容易。
